个人简历

洪流，男，1978年生，博士，现为华中科技大学365体育副教授，硕士生导师。2001年和2007年分别在华中科技大学365体育获工学学士和博士学位。2007年4月至2009年7月在华中科技大学计算机学院集群与网格计算湖北省重点实验室从事博士后研究工作。2012年12月至2014年1月期间在美国普度大学土木工程学院交通系从事访学工作。一直从事，复杂系统的建模与仿真、交通基础设施系统脆弱性、弹性及保护等方面的研究工作，目前发表SCI收录论文二十余篇，主持国家自然科学基金两项、及湖北省自然科学基金、中国博士后科学基金等多个科研项目，获国家发明专利授权两项。担任Reliability Engineering and System Safety, Transportation Research Part E 等多个国际重要期刊及Transportation Research Board等多个国际研究组织的审稿人。

主要研究方向：

交通基础设施系统的脆弱性、弹性及保护，复杂系统的建模与仿真，网格决策支持系统等。

近年来主持的科研课题：

1) 国家自然科学基金面上项目：互补交通基础设施系统脆弱性分析方法及其应用研究，61572212。

2) 国家自然科学基金青年项目：关联基础设施网络的脆弱性研究，60903174。

3) 中国博士后科学基金：基于网格的决策支持系统中决策资源的描述及管理模式研究，20080430961。

4) 湖北省自然科学基金：自然灾害下互补交通网络的脆弱性分析及改进策略研究，2012FFB02203

5) 中国船舶重工集团公司第七零一研究所：ZZ系统对准检测数据处理通用平台软件开发。

代表性论文列表（标注*号为通讯作者）：

[1] Liu Hong, Yongze Yan, Min Ouyang*, Hui Tian, Xiaozheng He. Vulnerability effects of passengers’ intermodal transfer distance preference and subway expansion on complementary urban public transportation systems. Reliability Engineering and System Safety, 158: 58-72, 2017

[2] Yongze Yan, Liu Hong*, Xiaozheng He, Min Ouyang, Srinivas Peeta, Xueguang Chen. Pre-disaster investment decisions for strengthening the Chinese railway system under earthquake. Transportation Research Part E, 105: 39-59, 2017

[3] Liu Hong, Min Ouyang*, Srinivas Peeta, Xiaozheng He, Yongze Yan. Vulnerability assessment and mitigation for the Chinese railway system under floods. Reliability Engineering and System Safety, 137, pp: 58-68, 2015.

[4] Min Ouyang, Hui Tian, Zhenghua Wang, Liu Hong*, Zijun Mao. Critical infrastructure vulnerability to spatially localized failures with applications to Chinese railway system. Risk Analysis. 2017. DOI: 10.1111/risa.12708

[5] Min Ouyang, Lijing Zhao, Liu Hong*, Zhezhe Pan. Comparisons of complex network based models and real train flow model to analyze Chinese railway vulnerability. Reliability Engineering and System Safety, 123, pp: 38-46, 2014.

[6] Min Ouyang, ZheZhe Pan, Liu Hong*, Yue He. Vulnerability analysis of complementary transportation systems with applications to railway and airline systems in China. Reliability Engineering and System Safety, 142, pp: 248-257, 2015. A

[7] Wang S., Hong L.*, Ouyang M., Zhang J. H., Chen X. G.. Vulnerability analysis of interdependent infrastructure systems under edge attack strategies. Safety Science, 51, pp: 328 - 337, 2013.

[8] Wang S., Hong L.*, Chen X. G.. Vulnerability analysis of interdependent infrastructure system: A methodological framework. Physica A, 391, pp: 3323-3335, 2012.

[9] Zhang L. L., Song H. G., Chen X. G., Hong L.*. A simultaneous multi-issue negotiation through autonomous agents. European Journal of Operational Research, 210, pp: 95-105, 2011.

[10] Xu W. P., Hong L.*, He L. G., Wang S. L., Chen X. G.. A Supply-driven Dynamic Inoperability Input-Output Price Model for Interdependent Infrastructure Systems. Journal of Infrastructure Systems, 12, pp: 151-162, 2011.

[11] Ouyang M., Hong L.*, Yu M. H., Fei Q.. STAMP-based analysis on the railway accident and accident spreading: Taking the China-Jiaoji railway accident for example. Safety Science, 48, pp: 544-555, 2010.

国家发明专利：

[1] 发明名称：一种基于网格的城市公交信息管理与决策支持系统，专利批准号：ZL 2009 1 0062793.9，批准时间：2010年9月1日。

[2] 发明名称：一种基于网格的信息系统开发通用支撑平台，专利批准号：ZL 2011 1 0210637.X，批准时间：2015年04月15日。

奖励：

2015年华中科技大学学生最满意课堂 电子商务

2015-2016华中科技大学教学竞赛二等奖

2013年校优秀教师班主任

2012年青年教工夜间定向越野比赛团体第三名（队员）

2015年校团结杯乒乓球赛团体赛第三名（领队）